Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Структура дизайн
Структура с одной трубкой: Принятие дизайна с одной трубкой. По сравнению с традиционными амортизаторами двойной трубы, амортизаторы с одной трубкой имеют более компактную структуру и могут более эффективно использовать пространство. Они обеспечивают лучшую адаптивность в ограниченном пространстве установки грузовых кабины. Одиночная трубка содержит ключевые компоненты, такие как поршни, поршневые стержни, гидравлическое масло и газ, образуя относительно независимую и эффективную систему амортизации.
Высокопрочные материалы: Цилиндр амортизатора обычно изготовлен из высокопрочной стали, которая обладает превосходной сжатием и устойчивостью к усталости. Он может противостоять огромной влиятельной силе, генерируемой грузовиками во время вождения, и гарантировать, что амортизатор не будет деформироваться или повреждать во время долгосрочного использования. Поршни и поршневые стержни изготовлены из износостойких материалов. После тонкой обработки и обработки поверхности они обеспечивают герметизацию и гладкость во время высокоскоростного возвратного движения, уменьшая потерю энергии и износ.
Система герметизации: Оснащен высокопроизводительными герметизирующими элементами, такими как масляные уплотнения и пылевые уплотнения. Эти уплотнительные элементы изготовлены из специальных резиновых материалов и имеют хорошую масляную стойкость, устойчивость к износу и температурную стойкость. Они могут эффективно предотвратить утечку гидравлического масла, поддерживать стабильное давление внутри амортизатора и обеспечить нормальную работу амортизатора. В то же время, хорошая производительность герметизации может также предотвратить внешние примеси, такие как пыль и влажность, войти в внутреннее поглотитель амортизатора и продлить срок службы амортизатора.
.png)
.png)
.png)
