Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Рабочий принцип
Когда транспортное средство ездит на неровной дорожной поверхности, колеса подвергаются воздействию ударов поверхности дороги, что приводит к сжатию или растяжению воздушной пружины и деформирована. Давление воздуха внутри воздушной пружины соответственно изменяется, хранение и выпуск энергии, играя в буферную роль и уменьшая воздействие воздействия дороги на корпус транспортного средства.
В то же время поршень в амортизаторе движется вверх и вниз, когда воздушная пружина деформируется. Когда поршень движется, гидравлическое масло протекает через клапаны и поры внутри амортизатора, генерируя силу демпфирования. Эта демпфирующая сила сотрудничает с эластичностью воздушной пружины, чтобы подавить чрезмерную вибрацию и отскок пружины, так что вибрация корпуса транспортного средства быстро распадается, а транспортное средство может ездить плавно.
Клапан управления высотой контролирует изменение высоты транспортного средства в режиме реального времени и автоматически регулирует давление воздуха внутри воздушной пружины в соответствии с заданным значением высоты. Когда нагрузка на автомобиль увеличивается и заставляет корпус транспортного средства падать, клапан управления высотой откроется и заполняет сжатый воздух в воздушную пружину, чтобы поднять корпус автомобиля на высоту установки; Напротив, когда нагрузка уменьшается и увеличивается корпус транспортного средства, клапан управления высотой выпускает немного воздуха, чтобы уменьшить высоту корпуса транспортного средства.
.png)
.png)
.png)
.png)
