Задний аэрозольный амортизатор задней кабины.

Воздушная пружина - это своего рода резиновая капсула, усиленная шнуром, заполненную сжатым воздухом, используя сжимаемость газа, чтобы играть роль пружинного демпфирующего резиновых изделий, существует длинный тип подушек, тип тыквы и тип диафрагмы.
Используется на автомобильной воздушной пружине, можно грубо разделить на тип бесплатного типа пленки, гибридного и капсул -типа воздушного пружинного типа, его конструкция и бессказанная резиновая капсула шин, внутренняя резина (воздушный слой), резиновый, тканевый слой и стальный проволочный круг, Его нагрузка в основном состоит из шнура, материал для шнура - это устойчивость к давлению пружины воздушной пружины и долговечность решающего фактора, общее использование высокопрочного полиэфирного шнура или нейлонового шнура, число слоев шнура обычно 2 составляет 2 или 4 слоя, скрещенные слои и направление капсулы в угол.
По сравнению с металлической пружиной, он имеет преимущества небольшой массы, хорошего комфорта, устойчивости к усталости, длительного срока службы и так далее. Он также имеет эффект от абсорбции шока и устранения шума. Поглотитель воздушного амортизатора широко используется в автомобилях, грузовиках, поездах, прессах и других техниках.