Детальная технология
Производительность и технология продукта
Принцип работы и функциональные характеристики
Совместная работа на воздушной пружине:Являясь важной частью системы пневматической подвески, она тесно взаимодействует с пневматической рессорой. Во время движения автомобиля пневматическая пружина в основном отвечает за выдерживание веса кузова автомобиля и смягчение первоначального удара о поверхность дороги, а амортизатор контролирует телескопическое движение пружины. Например, когда грузовик проезжает мимо лежачего полицейского, пневморессора сжимается первой. Амортизатор благодаря своей внутренней демпфирующей конструкции подавляет быстрый отскок пружины и постепенно поглощает и рассеивает энергию вибрации, обеспечивая плавное движение автомобиля.
Демпфирование:Внутренняя система демпфирования может обеспечить соответствующую демпфирующую силу в зависимости от скорости движения автомобиля, дорожных условий и условий нагрузки. На высоких скоростях оно обеспечивает достаточное демпфирование, чтобы уменьшить вибрацию и раскачивание автомобиля и обеспечить устойчивость движения; на малых скоростях и на неровных дорогах она способна гибко адаптироваться к частым вибрациям малой амплитуды и обеспечивать комфортные условия вождения автомобиля. В то же время сила демпфирования также будет автоматически регулироваться в зависимости от нагрузки автомобиля, чтобы обеспечить хороший эффект амортизации при различных условиях нагрузки.
Долговечность и надежность:Учитывая сложную рабочую среду грузовиков MAN, в этих амортизаторах используются высококачественные материалы и передовые производственные процессы. Корпус обычно изготавливается из высокопрочного металлического сплава, который выдерживает длительную вибрацию, удары и коррозию в суровых погодных условиях. Внутренний поршень, уплотнения и другие ключевые компоненты обладают хорошей износостойкостью и устойчивостью к коррозии, что обеспечивает долгосрочную стабильную работу в различных средах, таких как влажность, пыль и высокая температура.