Детальная технология
Производительность и технология продукта
Структурный проект
Телескопическая конструкция: имеет классическую телескопическую конструкцию и состоит из основных компонентов, таких как внешний цилиндр, внутренний цилиндр и шток поршня. Внешний цилиндр обычно изготавливается из высокопрочного металлического материала, который обладает хорошей устойчивостью к сжатию и коррозии и может обеспечить стабильную поддержку и защиту внутренних компонентов. Внутренний цилиндр и шток поршня обрабатываются с помощью точной технологии обработки, чтобы обеспечить гладкость их поверхности и точность размеров, обеспечивая плавное движение во время телескопического процесса и снижая сопротивление трения, тем самым эффективно улучшая скорость реагирования и эффект амортизации амортизатора.
Система уплотнений: Оснащен высокопроизводительными уплотнительными элементами, такими как высококачественные резиновые уплотнительные кольца и сальники, которые установлены в ключевых местах между штоком поршня и внутренним цилиндром, а также между внутренним цилиндром и внешним цилиндром. Эти уплотнительные элементы могут не только эффективно предотвращать утечку масла амортизатора, поддерживать стабильное внутреннее давление амортизатора, но также предотвращать попадание внешней пыли, влаги и других примесей во внутреннюю часть амортизатора, избегая коррозии и износа внутренних компонентов и продление срока службы амортизатора.
Амортизирующее устройство: В конце хода амортизатора установлено специальное амортизирующее устройство, такое как резиновый буферный блок или гидравлический буферный клапан. Когда амортизатор приближается к максимальному телескопическому ходу, амортизирующее устройство может постепенно увеличивать сопротивление, чтобы избежать жесткого столкновения между штоком поршня и нижней частью цилиндра, тем самым защищая амортизатор от повреждений, а также обеспечивая более стабильное и комфортное вождение. опыт работы с автомобилем.
.png)
