Амортизатор передней подвески кабины с пружиной для IVECO 908323140 и Monroe CB0137

Структурные характеристики
Корпус амортизатора: Обычно изготавливается из высокопрочных металлических материалов, таких как высококачественная сталь или алюминиевый сплав, чтобы обеспечить достаточную прочность и долговечность, чтобы выдерживать различные нагрузки во время движения автомобиля. Его внутренняя часть содержит ключевые компоненты, такие как рабочий цилиндр, поршень и шток поршня. Внутренняя стенка рабочего цилиндра тонко обработана, чтобы обеспечить плавное движение поршня в нем и снизить риск износа и протечек. Поршень оснащен точно спроектированной системой клапанов для управления потоком масла и регулировки демпфирующей силы амортизатора.
Весенняя часть: Пружина, как правило, представляет собой винтовую пружину, изготовленную из специальной пружинной стали и обладающую хорошей эластичностью и усталостной прочностью. Такие параметры, как диаметр, количество витков и шаг, точно рассчитаны и разработаны для обеспечения соответствующего коэффициента упругости и несущей способности для удовлетворения требований к поддержке транспортного средства при различных нагрузках и условиях движения. Два конца пружины обычно подвергаются специальной обработке, например, шлифованию и снятию фаски, чтобы лучше взаимодействовать с амортизатором и монтажным гнездом, чтобы обеспечить стабильность и равномерную передачу усилия во время установки.
Монтажное сиденье и разъемы: Место крепления является важной деталью для соединения амортизатора с рамой автомобиля и кабиной. Обычно он изготавливается из литой стали или высокопрочного алюминиевого сплава и обладает достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать и передавать силы. Монтажное сиденье снабжено точными монтажными отверстиями и установочными штифтами. Амортизатор прочно устанавливается на транспортном средстве посредством соединителей, таких как болты, для обеспечения устойчивости и надежности амортизатора во время работы. В то же время для снижения передачи вибрации и шума между сиденьем крепления и транспортным средством могут быть установлены резиновые втулки или прокладки и другие буферные компоненты.