Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Конструкция подушки безопасности: Подушка безопасности является ключевым компонентом передней воздушной подвески и изготовлена из высокопрочной, износостойкой и резинового материала, устойчивого к старению. Внутри он обычно имеет многослойную структуру усиления шнура. Материал шнура, как правило, представляет собой полиэфирное волокно или арамидное волокно для повышения сопротивления подушки безопасности растяжения и сжатия. Например, арамидные волокнистые шнуры имеют высокую прочность и могут противостоять огромному давлению тяжелых грузовиков во время вождения, чтобы гарантировать, что подушка безопасности поддерживает стабильную форму и производительность в различных условиях труда. Конструкция формы подушки безопасности должна соответствовать геометрии передней подвески шасси iveco stralis и обычно является цилиндрической или аналогичной формой, чтобы эффективно носить вес передней части транспортного средства.
Воздушный трубопровод и интерфейс: Система воздушной подвески оснащена выделенным воздушным трубопроводом для соединения компонентов, таких как подушки безопасности и воздушные компрессоры. Материал трубопровода, как правило, является устойчивым к высоким давлениям и устойчивым к коррозии резиновым или пластиковым материалом, таким как нейлоновый трубопровод. Часть интерфейса изготовлена из быстрых разъемов из металлического или высокопрочного пластика для обеспечения герметизации и стабильной передачи воздуха. Эти интерфейсы должны иметь хорошую коррозионную стойкость, чтобы справиться с суровыми рабочими средами и иметь возможность противостоять определенным вибрациям без ослабления или утечки.