Детальная технология
Производительность и технология продукта
Материал корпуса
Корпус этих амортизаторов обычно изготавливается из высокопрочных металлических материалов, например, из высококачественной легированной стали. Этот материал обладает превосходной стойкостью к сжатию и усталостной прочностью, а также может выдерживать различные удары о поверхность дороги во время движения автомобиля, гарантируя, что амортизатор не выйдет из строя из-за повреждения корпуса при длительном использовании.
Внутреннее взаимодействие поршня и цилиндра
Конструкция внутреннего поршня и цилиндра является ключом к производительности амортизатора. Поршень тщательно обработан и имеет высокую гладкость поверхности для уменьшения трения с внутренней стенкой цилиндра. Внутренняя стенка цилиндра также имеет высокоточную технологию обработки, обеспечивающую плавность хода поршня при движении вверх и вниз. Поршень оснащен тщательно разработанным уплотнительным устройством, которое может эффективно предотвращать утечку гидравлического масла и поддерживать хорошие характеристики уплотнения при различных условиях температуры и давления.
