Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Основной принцип
Поглотитель амортизатора воздушной подвески в основном регулирует объем воздуха и давление воздушного амортизатора через воздушный насос, тем самым изменяя твердость и эластичный коэффициент поглотителя воздушного удара. Воздушная подвеска задней оси IVECO может отрегулировать ход и длину поглотителя воздушного удара, регулируя количество накачиваемого воздуха, тем самым осознавая повышение или опускание шасси.
Структура дизайн
Материал оболочки: обычно изготовлен из высокопрочных металлических материалов, таких как высококачественный стальной или алюминиевый сплав, чтобы гарантировать, что амортизатор обладает достаточной прочностью и долговечностью при выдержании различных напряжений во время вождения транспортных средств. В то же время это уменьшает вес и улучшает экономию топлива транспортного средства.
Система герметизации: оснащена высокоэффективными герметизирующими элементами, чтобы эффективно предотвратить утечку воздуха и обеспечить стабильное давление воздуха внутри амортизатора, обеспечивая тем самым консистенцию и надежность эффекта амортизатора. Обычные герметизирующие материалы включают в себя специальную резину и полиуретан и т. Д., Которые обладают хорошей износостойкой, коррозионной стойкостью и уплотнением.
Поршень и поршень: поршень перемещается в воздушной камере внутри амортизатора и соединен с системой подвески транспортного средства через поршень. Поршень и поршневый стержень обычно изготавливаются с помощью процессов точной обработки, а поверхность специально обрабатывается для улучшения его поверхностной твердости и сглаживания, уменьшения трения и износа, а также обеспечения плавного и стабильного движения поршня в воздушной камере, улучшая скорость отклика и комфорт амортизатора.