Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Ядро воздушной пружины-подушка безопасности, которая обычно изготовлена из высокопрочной, устойчивой к износостойкому и резиновому материалу. Этот вид резины имеет хорошую гибкость и производительность герметизации и может выдерживать повторное сжатие и расширение. Внутренняя подушка безопасности предназначена как многослойная конструкция, включая газонепроницаемый слой, усиливающий слой и т. Д. На газонепроницаемом слое гарантирует, что газ не протекает. Укрепляющий слой обычно использует высокопрочные волокнистые ткани, такие как полиэфирное волокно или арамид. Эти волокна расположены в определенной схеме ткачества, чтобы обеспечить подушку безопасности прочности и стабильности, требуемой при давлении, предотвращая разрыв подушки безопасности или чрезмерную деформацию при высокой нагрузке.
Конечные крышки подключены к обоим концу подушки безопасности и являются ключевыми деталями для подключения воздушной пружины к другим компонентам системы подвески грузовика. Конечные крышки обычно изготовлены из металлических материалов, таких как литая алюминиевая или высокопрочная сталь. Их конструкция должна обеспечить тесную связь с подушкой безопасности для предотвращения утечки газа. Конечные крышки также оснащены монтажными отверстиями. Размеры и позиции этих монтажных отверстий точно разработаны для того, чтобы воздушная пружина была точно установлена в системе подвески грузовика без ошибок и может противостоять различным силам от процесса вождения транспортного средства, включая вертикальные силы воздействия и боковые силы сдвига.