Tehnologia de detaliu
Performanța și tehnologia produsului
Structura cilindrică Aceste amortizoare pot adopta un design cilindric tradițional, incluzând un cilindru exterior și un cilindru interior. Cilindrul exterior este de obicei realizat din materiale metalice de înaltă rezistență, cum ar fi oțelul de înaltă calitate, care este folosit pentru a conține ulei care absorb șocuri și pentru a proteja componentele interne. Cilindrul interior cooperează cu tija pistonului pentru a asigura o mișcare lină în timpul procesului de absorbție a șocurilor. Peretele interior al cilindrului este prelucrat fin pentru a asigura o bună rezistență la uzură și dreptate.
Design tija pistonului Tija pistonului este una dintre componentele cheie ale amortizorului și este în general realizată din oțel aliat de înaltă rezistență. Suprafața sa suferă un tratament special de întărire și lustruire pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și rezistența la coroziune. Tija pistonului cooperează îndeaproape cu elementul de etanșare pentru a preveni scurgerea uleiului care absorb șocul și poate rezista la presiunea uriașă și forța de impact în timpul conducerii vehiculului.
Adaptabilitate la sarcinăPentru diferite condiții de încărcare ale camioanelor Iveco, aceste amortizoare au o anumită capacitate de adaptare la sarcină. Prin proiectarea rezonabilă a structurii interne și ajustarea parametrilor, acestea pot oferi suport adecvat de absorbție a șocurilor în diferite stări, cum ar fi fără sarcină, jumătate de sarcină și încărcare completă a vehiculului. De exemplu, atunci când este încărcat complet, amortizorul poate oferi suficientă rigiditate pentru a preveni scufundarea excesivă a vehiculului și pentru a asigura stabilitatea și siguranța în deplasare.
.png)
