O corpo principal do amortecedor inclui um pistão, um cilindro e um dispositivo de amortecimento. O pistão se move para cima e para baixo dentro do cilindro. Sua superfície é finamente moída e a rugosidade da superfície é geralmente entre RA0.8 e RA1.6 para garantir um bom ajuste com a parede interna do cilindro e reduzir o atrito. O cilindro é geralmente feito de aço de liga de alta resistência, e a parede interna é tratada com revestimento cromo e outros processos para melhorar a dureza da superfície e a resistência ao desgaste e aumentar a resistência à corrosão ao mesmo tempo.
O dispositivo de amortecimento é usado para controlar as características de amortecimento do amortecedor e geralmente inclui válvulas, orifícios e óleo de amortecimento. A abertura e o fechamento das válvulas controlam o caminho do fluxo do óleo de amortecimento e os orifícios ajustam o fluxo do óleo de amortecimento. O óleo de amortecimento é um óleo hidráulico especial e sua viscosidade é ajustada de acordo com os requisitos de desempenho do amortecedor. Por exemplo, ainda pode manter a fluidez apropriada a baixas temperaturas para garantir a operação normal do amortecedor.
Parâmetro
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Nome da marca
Hlt
Tipo de amortecedor
pressão do ar
Valor de amortecimento
1000-2300N
Adequado
HOMEM
MOQ
50 peças
Qualidade
100% testado profissionalmente
Lugar de origem
Henan, China
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