Tecnologia detalhada
Desempenho e tecnologia do produto
Princípio de funcionamento
Quando o caminhão está em movimento, as rodas traseiras geram deslocamento vertical devido aos pisos irregulares da estrada. Durante o curso de compressão, as rodas se movem para cima, a haste do pistão do amortecedor é pressionada no cilindro do amortecedor e, ao mesmo tempo, o airbag da suspensão a ar é comprimido. O ar no airbag é espremido no tanque de armazenamento de ar ou em outro espaço de armazenamento (se houver) através da tubulação de ar. Neste processo, a mudança de pressão do ar irá gerar uma certa resistência elástica. Ao mesmo tempo, o pistão no cilindro do amortecedor se move para cima e o óleo é espremido para outras câmaras através do sistema de válvulas. O sistema de válvula gera força de amortecimento de compressão de acordo com a vazão e a pressão do óleo para evitar que as rodas se movam para cima muito rapidamente.
Durante o curso de recuperação, as rodas se movem para baixo, a haste do pistão se estende para fora do cilindro do amortecedor e o airbag ricocheteia de acordo. O ar entra novamente no airbag e o sistema de válvula controla o fluxo reverso do óleo para gerar força de amortecimento de recuperação para evitar recuperação excessiva das rodas. Através do trabalho colaborativo da suspensão pneumática e do amortecedor, a vibração ascendente e descendente e o tremor da parte traseira do veículo são efetivamente reduzidos, proporcionando uma postura de condução estável ao veículo.