Tecnologia detalhada
Desempenho e tecnologia do produto
Princípio de trabalho
Quando o caminhão está funcionando, as rodas traseiras geram deslocamento vertical devido a superfícies irregulares da estrada. Durante o golpe de compressão, as rodas se movem para cima, a haste do pistão do amortecedor é pressionada no cilindro de amortecedor e, ao mesmo tempo, o airbag da suspensão de ar é comprimido. O ar no airbag é espremido no tanque de armazenamento de ar ou em outro espaço de armazenamento (se houver) através do oleoduto de ar. Nesse processo, a mudança de pressão do ar gerará uma certa resistência elástica. Ao mesmo tempo, o pistão no cilindro de amortecedor se move para cima e o óleo é espremido em outras câmaras através do sistema de válvulas. O sistema de válvulas gera força de amortecimento de compressão de acordo com a taxa de fluxo e a pressão do óleo para impedir que as rodas se movam para cima muito rapidamente.
Durante o acidente vascular cerebral, as rodas se movem para baixo, a haste do pistão se estende para fora do cilindro de amortecedor e o airbag se recupera de acordo. O ar entra no airbag e o sistema de válvulas controla o fluxo reverso do óleo para gerar força de amortecimento de recuperação para evitar rebote excessivo das rodas. Através do trabalho colaborativo da suspensão do ar e do amortecedor, a vibração para cima e para baixo e o agitação da parte traseira do veículo são efetivamente reduzidos, fornecendo uma postura de condução estável para o veículo.
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