Tecnologia detalhada
Desempenho e tecnologia do produto
Estrutura do cilindro: O cilindro do amortecedor da estrutura do cilindro é uma parte importante dela. Geralmente é feito de materiais metálicos de alta resistência, como aço de alta qualidade. Este material tem boa resistência à compressão e resistência à fadiga e pode suportar repetidas tensões de compressão e tração durante a condução do veículo. A parede interna do cilindro é finamente processada para garantir sua suavidade e reduzir a resistência ao atrito do pistão interno e do retentor de óleo durante o movimento.
Conjunto do pistão: O pistão é uma peça móvel fundamental dentro do amortecedor. Ele coopera com o cilindro e se move para cima e para baixo no óleo de absorção de choque. O pistão é projetado com orifícios precisos e sistemas de válvulas. O tamanho, a quantidade e a distribuição desses pequenos orifícios e válvulas são cuidadosamente projetados de acordo com as características da suspensão do veículo. Quando o amortecedor é impactado, o pistão se move dentro do cilindro, e o óleo absorvente gera resistência através desses orifícios e válvulas, conseguindo assim o efeito de absorção de choque. Este projeto pode controlar com precisão a força de amortecimento do amortecedor de acordo com as diferentes condições da estrada e estados de condução do veículo.
Selo e vedação de óleo: Para evitar vazamento de óleo de absorção de choque, os retentores e vedações desempenham um papel fundamental. As vedações de óleo de alta qualidade geralmente usam materiais de borracha especiais com boa resistência ao desgaste e ao óleo. Ele se ajusta perfeitamente entre o pistão e o cilindro para evitar que o óleo absorvente de choque vaze pela folga. Além disso, em outras partes de conexão do amortecedor, como onde a extremidade do cilindro está conectada à suspensão do veículo, também existem vedações para evitar que impurezas como poeira e umidade entrem no interior do amortecedor e garantir a limpeza e estabilidade do ambiente interno do amortecedor.