د MAN TGA/TGX لپاره د لوړ کیفیت بیلو هوا پسرلي شاک جذبونکی 81417226054 81417226054 تضمین سره

د ایربګ جوړښت: د ایربګ جوړښت په ځانګړي ډول ډیزاین شوی ربړ ایربګ غوره کوي. جوړښت یې د ټیوب پرته ټایر ته ورته دی او د ربړ داخلي طبقه، د ربړ یو بهرنی طبقه، د تار د پیاوړتیا پرت، او د فولادو تار حلقه لري. د تار د پیاوړتیا پرت عموما د لوړ ځواک پالیسټر تار یا نایلان تار کاروي. د پرتونو شمیر معمولا 2 یا 4 وي. پرتونه په کراس ډول دي او په یو ټاکلي زاویه کې د ایربګ د مریډین لوري ته تنظیم شوي. دا جوړښت ایربګ ته وړتیا ورکوي چې د ډیر فشار او بار سره مقاومت وکړي پداسې حال کې چې ښه لچک او پایښت تضمینوي.
پسټون او پسټون راډ: پسټون او پسټون راډ د شاک جاذبې کلیدي خوځنده برخې دي. پسټون د شاک جذبونکي سلنډر کې پورته او ښکته حرکت کوي او د پسټون راډ له لارې د موټر د تعلیق سیسټم سره وصل دی. پسټون د لوړ دقیق سیلونو سره مجهز دی ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د شاک جذب کونکي دننه ګاز نه لیکي او د پسټون حرکت ډیر اسانه کوي ، په مؤثره توګه د موټر چلولو پرمهال کمپن لیږدوي او بفر کوي.
د ګاز چیمبر ډیزاین: د ګاز چیمبر د ګاز فشار د ځای په ځای کولو او کنټرول مسولیت لري. د ګاز په چیمبر کې د ګاز فشار تنظیمولو سره، د شاک جذبونکي سختۍ او لندبل ځانګړتیاوې د سړک مختلف شرایطو او د موټرو بار شرایطو سره د تطبیق لپاره بدلیدلی شي. د ګاز چیمبر ډیزاین اړتیا لري چې د جریان ځانګړتیاوې او د ګاز فشار توزیع په پام کې ونیسي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې شاک جذبونکی کولی شي په مختلف کاري شرایطو کې په ثابت ډول کار وکړي.