Technologia szczegółowych
Wydajność produktu i technologia
Projekt konstrukcyjny
Struktura rękawa: Przyjmując konstrukcję rękawa, wewnętrzny cylinder ściśle pasuje do pręta tłokowego, podczas gdy cylinder zewnętrzny jest podłączony do ramki lub korpusu pojazdu. Struktura ta może skutecznie chronić pręt tłokowy przed erodowaniem i zderzeniem przez zanieczyszczenia zewnętrzne, a jednocześnie pomóc poprawić ogólną stabilność i niezawodność amortyzatora.
Sprężyna kieszeniowa: Sprężyna kieszeniowa jest kluczowym elastycznym elementem tego układu zawieszenia, składającego się z gumowej poduszki powietrznej i wewnętrznego sprężonego powietrza. Ma dobrą elastyczność i elastyczność i może automatycznie dostosowywać sztywność i wysokość zawiesiny zgodnie z różnymi warunkami drogowymi i warunkami obciążenia, zapewniając w ten sposób wygodne środowisko jazdy dla kabiny.
Wybór materiału
Tłokowy pręt: Zasadniczo do produkcji wybierana jest stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, takiej jak stal stopowa chromu-molibdenum. Materiał ten ma doskonałą wytrzymałość i wytrzymałość, może wytrzymać duże obciążenia i uderzenia osiowe oraz zapewnić, że pręt tłokowy nie będzie się deformować ani nie pękać podczas długoterminowego użytkowania.
Kieszonkowa poduszka powietrzna: W większości wykonane z wysokiej jakości gumy naturalnej lub syntetycznej gumy, takiej jak guma nitrylowa. Te materiały gumowe mają dobrą odporność na zużycie, odporność na korozję i odporność na starzenie się, mogą utrzymać stabilną wydajność w trudnych środowiskach pracy i skutecznie przedłużyć żywotność obsługi sprężyny kieszeniowej.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
