Technologia szczegółowych
Wydajność produktu i technologia
Zasada pracy
Gdy ciężarówka biegnie, tylne koła generują pionowe przemieszczenie z powodu nierównych powierzchni drogowych. Podczas skoku kompresyjnego koła poruszają się w górę, pręt tłokowy amortyzatora jest wciśnięty w cylinder absorbera, a jednocześnie poduszka powietrzna zawiesiny powietrznej jest sprężana. Powietrze w poduszce powietrznej jest wciśnięte do zbiornika magazynowania powietrza lub innej przestrzeni magazynowej (jeśli istnieje) przez rurociąg powietrzny. W tym procesie zmiana ciśnienia powietrza wygeneruje pewien elastyczny opór. W tym samym czasie tłok w cylindrze amortyzatora porusza się w górę, a olej jest wcisrzony w inne komory przez układ zaworów. Układ zaworu generuje siłę tłumienia kompresji zgodnie z prędkościami przepływu i ciśnienia oleju, aby zapobiec zbyt szybkiemu poruszaniu się kół w górę.
Podczas skoku odbicia koła poruszają się w dół, pręt tłokowy rozciąga się z cylindra amortyzatora, a poduszka powietrzna odpowiednio odbija się. Powietrze ponownie wbudowuje poduszkę powietrzną, a układ zaworów kontroluje odwrotny przepływ oleju w celu wygenerowania siły tłumienia odbicia, aby zapobiec nadmiernemu odbiciu kół. Dzięki współpracy zawiesiny i amortyzatora powietrza wibracje w górę i w dół i wstrząsanie tylnej części pojazdu są skutecznie zmniejszone, zapewniając stabilną postawę jazdy pojazdu.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
