Technologia szczegółów
Wydajność i technologia produktu
Zasada działania i charakterystyka funkcjonalna
Współpraca w zakresie sprężyn powietrznych: Jako ważna część układu zawieszenia pneumatycznego ściśle współpracuje z resorem pneumatycznym. Kiedy pojazd jest w ruchu, resor pneumatyczny odpowiada głównie za utrzymanie ciężaru nadwozia pojazdu i złagodzenie początkowego uderzenia o nawierzchnię drogi, natomiast amortyzator steruje teleskopowym ruchem resoru. Na przykład, gdy ciężarówka przejeżdża przez próg zwalniający, najpierw ściskana jest poduszka pneumatyczna. Amortyzator poprzez swoją wewnętrzną konstrukcję tłumiącą tłumi gwałtowne odbicie sprężyny oraz stopniowo pochłania i rozprasza energię drgań, dzięki czemu pojazd porusza się płynnie.
Wydajność tłumienia:Wewnętrzny układ tłumienia może zapewnić odpowiednią siłę tłumienia w zależności od prędkości jazdy pojazdu, warunków drogowych i warunków obciążenia. Przy dużych prędkościach zapewnia wystarczające tłumienie, aby zmniejszyć wibracje i kołysanie pojazdu oraz zapewnić stabilność jazdy; przy niskich prędkościach i na nierównych drogach może elastycznie dostosowywać się do częstych wibracji o małej amplitudzie i zapewniać pojazdowi komfortowe warunki jazdy. Jednocześnie siła tłumienia zostanie automatycznie dostosowana do obciążenia pojazdu, aby zapewnić dobry efekt absorpcji wstrząsów w różnych warunkach obciążenia.
Trwałość i niezawodność:Biorąc pod uwagę złożone środowisko pracy samochodów ciężarowych MAN, w tych amortyzatorach zastosowano wysokiej jakości materiały i zaawansowane procesy produkcyjne. Obudowa jest zwykle wykonana ze stopu metalu o wysokiej wytrzymałości, który jest odporny na długotrwałe wibracje, uderzenia i korozję w trudnych warunkach pogodowych. Wewnętrzny tłok, uszczelki i inne kluczowe elementy mają dobrą odporność na zużycie i korozję, aby zapewnić długoterminową stabilną pracę w różnych środowiskach, takich jak wilgoć, kurz i wysoka temperatura.