Wysokiej jakości teleskopowy amortyzator zawieszenia kabiny do podwozia MAN 84437016782 81437016820

Projekt konstrukcyjny
Konstrukcja teleskopowa: Przyjmuje klasyczną konstrukcję teleskopową i składa się z głównych elementów, takich jak cylinder zewnętrzny, cylinder wewnętrzny i tłoczysko. Cylinder zewnętrzny jest zwykle wykonany z materiału metalowego o wysokiej wytrzymałości, który ma dobrą odporność na ściskanie i korozję oraz może zapewnić stabilne podparcie i ochronę elementów wewnętrznych. Cylinder wewnętrzny i tłoczysko są przetwarzane przy użyciu precyzyjnej technologii przetwarzania, aby zapewnić ich gładkość powierzchni i dokładność wymiarową, zapewniając płynny ruch podczas procesu teleskopowego i zmniejszając opór tarcia, skutecznie poprawiając w ten sposób szybkość reakcji i efekt amortyzacji amortyzatora.
System uszczelniający: Wyposażony w wysokowydajne elementy uszczelniające, takie jak wysokiej jakości gumowe pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe, które są instalowane w kluczowych miejscach pomiędzy tłoczyskiem a cylindrem wewnętrznym oraz pomiędzy cylindrem wewnętrznym a cylindrem zewnętrznym. Te elementy uszczelniające mogą nie tylko skutecznie zapobiegać wyciekom oleju z amortyzatora, utrzymywać stabilne ciśnienie wewnętrzne amortyzatora, ale także zapobiegać przedostawaniu się pyłu, wilgoci i innych zanieczyszczeń z zewnątrz do wnętrza amortyzatora, unikając korozji i zużycia elementów wewnętrznych oraz przedłużenie żywotności amortyzatora.
Urządzenie amortyzujące: Na końcu skoku amortyzatora ustawiane jest specjalne urządzenie amortyzujące, takie jak gumowy blok buforowy lub hydrauliczny zawór buforowy. Gdy amortyzator zbliża się do maksymalnego skoku teleskopowego, urządzenie amortyzujące może stopniowo zwiększać opór, aby uniknąć sztywnego zderzenia tłoczyska z dnem cylindra, chroniąc w ten sposób amortyzator przed uszkodzeniem, a także zapewniając bardziej stabilną i komfortową jazdę doświadczenie dla pojazdu.