Sprężyna powietrzna to rodzaj gumowej kapsuły wzmocnionej kordem, wypełnionej sprężonym powietrzem, wykorzystującej ściśliwość gazu do pełnienia roli gumowych produktów tłumiących sprężynę, są to typy długich poduszek, tykwy i membrany.
Stosowane w resorach pneumatycznych samochodów można z grubsza podzielić na tuleję sprężyny pneumatycznej typu swobodnej, hybrydowej i kapsułkowej, jej strukturę i gumową kapsułę opony bezdętkowej, wewnętrzną gumę (warstwa powietrza), gumę, warstwę wzmocnioną tkaniną i okrąg z drutu stalowego, jego obciążenie składa się głównie z kordu, materiał kordu to odporność na ciśnienie sprężyny powietrznej i trwałość decydującego czynnika. Ogólne zastosowanie sznurka poliestrowego lub nylonowego o wysokiej wytrzymałości, liczba warstw kordu to zazwyczaj 2 lub 4 warstwy, warstwy skrzyżowane i kierunek kapsułkę w układzie kątowym.
W porównaniu ze sprężyną metalową ma zalety małej masy, dobrego komfortu, odporności na zmęczenie, długiej żywotności i tak dalej. Ma również wpływ na amortyzację i eliminację hałasu. Amortyzator pneumatyczny jest szeroko stosowany w samochodach, ciężarówkach, pociągach, prasach i innych maszynach.