Technologia szczegółów
Wydajność i technologia produktu
Struktura poduszki powietrznej: Poduszka powietrzna jest kluczowym elementem przedniego zawieszenia pneumatycznego i jest wykonana z gumy o wysokiej wytrzymałości, odporności na zużycie i starzenie. Wewnątrz ma zwykle wielowarstwową strukturę wzmacniającą kord. Materiał kordu to zazwyczaj włókno poliestrowe lub włókno aramidowe, które zwiększa wytrzymałość poduszki powietrznej na rozciąganie i ściskanie. Na przykład sznury z włókna aramidowego mają dużą wytrzymałość i mogą wytrzymać ogromny nacisk ciężkich samochodów ciężarowych podczas jazdy, dzięki czemu poduszka powietrzna zachowuje stabilny kształt i wydajność w różnych warunkach pracy. Kształt poduszki powietrznej powinien być zgodny z geometrią przedniego zawieszenia podwozia Iveco Stralis i zwykle ma kształt cylindryczny lub podobny, aby skutecznie utrzymać ciężar przedniej części pojazdu.
Rurociąg powietrzny i interfejs: Układ zawieszenia pneumatycznego jest wyposażony w dedykowany przewód powietrzny do łączenia podzespołów, takich jak poduszki powietrzne i sprężarki powietrza. Materiał rurociągu to na ogół odporna na wysokie ciśnienie i korozję guma lub tworzywo sztuczne, takie jak rurociąg nylonowy. Część interfejsu wykonana jest z szybkozłączy wykonanych z metalu lub tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić szczelność i stabilną transmisję powietrza. Te złącza muszą charakteryzować się dobrą odpornością na korozję, aby sprostać trudnym warunkom pracy i być w stanie wytrzymać określone wibracje bez poluzowania lub wycieku.