Technologia szczegółowych
Wydajność produktu i technologia
Struktura poduszki powietrznej: Poduszka powietrzna jest kluczowym elementem zawiesiny powietrza przedniego i jest wykonana z wysokiej wytrzymałości, odpornego na zużycie i starzejącego się materiału gumowego. Wewnątrz zwykle ma wielowarstwową strukturę wzmacniającą strukturę. Materiał sznurkowy jest na ogół włókno poliestrowe lub włókno aramidowe w celu zwiększenia odporności na rozciąganie i ściskanie poduszki powietrznej. Na przykład sznurki z włókien Araamid mają wysoką wytrzymałość i mogą wytrzymać ogromny ciśnienie ciężkich ciężarówek podczas jazdy, aby upewnić się, że poduszka powietrzna utrzymuje stabilny kształt i wydajność w różnych warunkach pracy. Konstrukcja kształtu poduszki powietrznej powinna być zgodna z geometrią zawiesiny przedniego podwozia Iveco Stralis i jest zwykle cylindryczny lub podobny, aby skutecznie nosić ciężar przedniej części pojazdu.
Rurociąg i interfejs: System zawieszenia powietrza jest wyposażony w dedykowany rurociąg powietrzny do łączenia komponentów, takich jak poduszki powietrzne i sprężarki powietrza. Materiał rurociągowy jest ogólnie opornym na wysokim ciśnieniem i opornym na korozję gumową lub plastikową, taką jak nylonowy rurociąg. Część interfejsu wykonana jest z szybkich złączy wykonanych z metalu lub plastiku o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić uszczelnienie i stabilną transmisję powietrza. Interfejsy te muszą mieć dobrą odporność na korozję, aby poradzić sobie z trudnymi środowiskami pracy i być w stanie wytrzymać pewne wibracje bez rozluźnienia lub wycieku.