Technologia szczegółowych
Wydajność produktu i technologia
Przednie zawieszenie: Zasadniczo przyjmuje się podwójne podwójne zawieszenie paska skrętnego. Zaletą tej struktury zawieszenia polega na jej dobrym wsparciu bocznym. W porównaniu z niezależnym zawieszeniem MacPherson, może ono skuteczniej zmniejszyć rolkę pojazdu podczas jazdy, poprawiając w ten sposób stabilność obsługi pojazdu i zapewniając kierowcom dokładniejszą reakcję kierownicy i bezpieczniejsze wrażenia z jazdy.
Tylne zawieszenie: Wspólnym jest zintegrowane zawieszenie osi w połączeniu ze sprężyną płytki stalowej pojedynczej liści. Zintegrowane zawieszenie osi ma charakterystykę prostej struktury, wysokiej wytrzymałości i silnej pojemności łożyska i może dostosować się do dużego zapotrzebowania na ciężkie ciężarówki. Zastosowanie sprężyny płytki stalowej z pojedynczym liściem uwzględnia pewien komfort, zapewniając jednocześnie pojemność łożyska. W porównaniu ze sprężyną ze stalową płytą z wieloletnią, sprężyna płytki stalowej pojedynczej liści może zapewnić stosunkowo dobry efekt wchłaniania wstrząsu na podstawie zmniejszenia masy ciała pojazdu.
.png)
.png)
