Technologia szczegółowych
Wydajność produktu i technologia
Materiał skorupy
Skorupa tych amortyzatorów jest zwykle wykonana z materiałów metalowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak wysokiej jakości stal stopowa. Materiał ten ma doskonałą odporność na kompresję i odporność na zmęczenie i może wytrzymać różne uderzenia z powierzchni drogi podczas jazdy pojazdu, zapewniając, że amortyzator nie zawiedzie z powodu uszkodzenia skorupy podczas długoterminowego użytkowania.
Wewnętrzna współpraca tłokowa i cylindra
Projekt wewnętrznego tłoka i cylindra jest kluczem do wydajności amortyzatora. Tłok jest precyzyjnie przetwarzany o wysokiej gładkości powierzchni w celu zmniejszenia tarcia wewnętrzną ścianą cylindra. Wewnętrzna ściana cylindra ma również bardzo precyzyjną technologię przetwarzania, aby zapewnić gładkość tłoka podczas ruchu w górę i w dół. Tłok jest wyposażony w starannie zaprojektowane urządzenie uszczelniające, które może skutecznie zapobiegać wyciekowi oleju hydraulicznego i utrzymać dobrą wydajność uszczelnienia w różnych warunkach temperatury i ciśnienia.
.jpg)
