Wysokiej jakości motoryzacyjny amortyzator zawieszenia dla IVECO Eurostar OEM 98430151 98432436 99474620

Struktura cylindra: Ważną jego częścią jest cylinder amortyzatora struktury cylindra. Zazwyczaj wykonuje się z wysokiej wytrzymałości materiałów metali, takich jak stal wysokiej jakości. Materiał ten ma dobrą odporność na kompresję i odporność na zmęczenie oraz może wytrzymać powtarzające się naprężenia ściskające i rozciągające podczas jazdy pojazdu. Wewnętrzna ściana cylindra jest precyzyjnie przetwarzana, aby zapewnić jej gładkość w celu zmniejszenia odporności na tłok wewnętrzny i uszczelki olejowej podczas ruchu.
Zespół tłokowy: Tłok jest kluczową poruszającą się częścią wewnątrz amortyzatora. Współpracuje z cylindrem i porusza się w górę i w dół w oleju szalonym. Tłok został zaprojektowany z precyzyjnymi otworami i systemami zaworów. Rozmiar, ilość i rozkład tych małych otworów i zaworów są starannie zaprojektowane zgodnie z charakterystyką zawieszenia pojazdu. Gdy wpływa na amortyzator, tłok porusza się wewnątrz cylindra, a olej amortyzujący generuje opór przez te otwory i zawory, osiągając w ten sposób efekt amortyzujący. Ten projekt może precyzyjnie kontrolować siłę tłumienia amortyzatora zgodnie z różnymi warunkami drogowymi i stanami jazdy pojazdu.
Uszczelnienie i uszczelnienie olejowe: Aby zapobiec wyciekom oleju zabezpieczającego wstrząs, uszczelki i uszczelki olejowe odgrywają kluczową rolę. Wysokiej jakości uszczelki olejowe zwykle wykorzystują specjalne materiały gumowe z dobrą odpornością na zużycie i odpornością na olej. Zdecydowanie pasuje między tłokiem a cylindrem, aby zapobiec przenikaniu oleju szokującego z szczeliny. Ponadto, w innych częściach połączeń amortyzatora, takich jak koniec cylindra jest podłączony do zawiesiny pojazdu, istnieją również uszczelki, aby zapobiec zanieczyszczeniom, takim jak kurz i wilgoć w wejściu do wnętrza amortyzatora i upewnić się Czystość i stabilność wewnętrznego środowiska amortyzatora.