Wysokiej jakości amortyzator zawieszenia samochodowego dla IVECO EUROSTAR OEM 98430151 98432436 99474620

Konstrukcja cylindra: Cylinder amortyzatora konstrukcji cylindra jest jego ważną częścią. Zwykle jest wykonany z materiałów metalowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak stal wysokiej jakości. Materiał ten ma dobrą odporność na ściskanie i zmęczenie oraz może wytrzymać powtarzające się naprężenia ściskające i rozciągające podczas jazdy pojazdem. Wewnętrzna ściana cylindra jest drobno obrobiona, aby zapewnić jej gładkość i zmniejszyć opór tarcia wewnętrznego tłoka i uszczelnienia olejowego podczas ruchu.
Zespół tłoka: Tłok jest kluczową ruchomą częścią amortyzatora. Współpracuje z cylindrem i porusza się w górę i w dół w amortyzującym oleju. Tłok posiada precyzyjne otwory i układy zaworów. Rozmiar, ilość i rozmieszczenie tych małych otworów i zaworów są starannie projektowane zgodnie z charakterystyką zawieszenia pojazdu. Po uderzeniu w amortyzator tłok porusza się wewnątrz cylindra, a amortyzujący olej wytwarza opór poprzez te otwory i zawory, osiągając w ten sposób efekt amortyzacji. Ta konstrukcja może precyzyjnie kontrolować siłę tłumienia amortyzatora w zależności od różnych warunków drogowych i stanów jazdy pojazdu.
Uszczelnienie olejowe i uszczelka: Aby zapobiec wyciekom oleju amortyzującego, kluczową rolę odgrywają uszczelnienia olejowe i uszczelki. Wysokiej jakości uszczelnienia olejowe zwykle wykorzystują specjalne materiały gumowe o dobrej odporności na zużycie i olejoodporność. Pasuje ściśle pomiędzy tłokiem a cylindrem, aby zapobiec wyciekaniu oleju amortyzującego ze szczeliny. Ponadto w innych częściach łączących amortyzatora, np. w miejscu połączenia końca cylindra z zawieszeniem pojazdu, znajdują się również uszczelki zapobiegające przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak kurz i wilgoć, do wnętrza amortyzatora oraz zapewniające czystość i stabilność środowiska wewnętrznego amortyzatora.