ਸਰਬੋਤਮ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਪੁਰਸਕਾਰ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਦਮਾ

• ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਝੰਝਕੇ ਝੁਲਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਬਸੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਅਰਬੈਗ ਵਿਚ ਗੈਸ ਨਿਚੋੜ ਗਈ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ the ਰਜਾ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਲੀਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਿੱਲੇ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਹਵਾ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸਪ੍ਰੈਸ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਸਪਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕ ਗਿੱਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਕ ਗਿੱਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਓਸਿਕਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁੜ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਵਸਥਾ.

• ਉਚਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਿਰੰਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕਾਂ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲੋਡ ਜਾਂ ਰੋਡ ਅਣਉਪਰਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਚਾਈ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗੀ.
• ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਲਵੈਲਸ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸੈੱਟ ਉਚਾਈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਵਲ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ.