ਕੈਬ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ 1908098 1926779 CB0184779 CB0184 1908097 ਟਰੱਕ ਆਰ 400 ਸੀਰੀਜ਼ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲਈ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸੰਕੁਚਨ ਸਟਰੋਕ: ਜਦੋਂ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਖੰਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੁਝ ਤੇਲ ਧੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਤਾਕਤ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਹੋਵੇ.
ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ: ਜਦੋਂ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਕਿਵੇਂ ਜਜ਼ੂਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ. ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲਾ ਤੇਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਤੇਲ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਸਟੋੰਡਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਅੱਤਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਿੱਲੀ ਫੋਰਸ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਰੈੱਸ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਝਟਕੇ ਜਲਦੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.