ਵੇਰਵਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਟਰੱਕ ਦੀ ਏਅਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰਬੜ ਏਅਰਬੈਗ ਬਾਡੀ, ਉਪਰਲੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਲੋਅਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ. ਰਬੜ ਏਅਰਬੈਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਟਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਪਰਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁਰਾ.
ਜਦੋਂ ਇਕ ਟਰੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਸਟ੍ਰਟਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਏਅਰਬੈਗ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਫਰਿੰਗ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਤੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਏਅਰਬੈਗ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕ ਟੋਏ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿਚ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਬੈਗ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ .ਾਲਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਉਚਾਈ .ਿੱਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
.png)
