ਇਕ ਛੇ-axle ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਜ਼ੋਹੋਂਗ, ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ 32 ਟਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ 5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -30 ° C ਅਤੇ 120 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਨਾਈਟ੍ਰਾਇਲ ਰਬੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਲੋਰੋਰਬਰਬਰ.
ਯੂਐਸਏ ਐਸਯੂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਸਟ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ 25 ਕਿ.ਐਮ. ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਜ਼ਬ ਮਨਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ 8000n ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਤਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਕੈਨੀਆ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕ ਤੀਜੀ-ਆਰਡਰ ਡੈਮਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅਪਰੈਲਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈਟਾਂ ਵਿਚੋਂ 27% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਜ਼ੈਡਐਫ ਤੋਂ ਲੈਬ ਡੇਟਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਟਰੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪਰਹੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 2.3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਜੋ ਈਸੀਯੂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿਚ ਗਿੱਲੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅੱਧ-ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ ਫੈਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾ powder ਡਰ ਮੈਟਲੂਰਜੀਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟਿਕਾ event ਰਜਾ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1 / 8. ਧਾਤ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚ ਸੀ ਏਕਬੇਡਿੰਗ ਕਣਾਂ ਦੀ ਏਮਬੇਡਿੰਗ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ 800,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਪੈਦਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਟੋਏ ਦੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ-ਰਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 50 ° C ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡਿਕ ਤੇਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ 40% ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੇਸ-ਰਹਿਤ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ 35% ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 0.03% ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਅਡੈਪਟਿਵ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸੀ ਸਿਸਟਮ" ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 128 ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ 4 ਐਕਸਲੈਂਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਠੰਡੇ ਚੇਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ 0.6 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਾਧਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.
ਜ਼ਿਨੀਗ ਵਿੱਚ ਗੋਬਿ ਹਾਈਵੇ ਤੇ, ਇੱਕ ਕੰਬਣੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਧਦਾ ਗਿਆ ਕੁੱਲ-ਖਾਲੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 400 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ.
ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਇਸੂਜ਼ੂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਦਰ 30,000 ਕਿਲੋਅ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ 1 / 3 ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ NAS7 ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿਚ ਰਿਫਿਟ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਵਾਹਨ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ 22 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਦੀ ਓਵਰਹੋਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 800 ਯੂਆਨ ਦੀ ਇਹ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ past ੰਗ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.ਆਧੁਨਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗਿੱਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
| ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਏਆਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ energy ਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਗੇ | ਕੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਸਾਰ | 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | I. |
|---|---|---|---|
| 1, | 79% | ||
| ਉਦਯੋਗ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਰਸਤਾ | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| ਰਵਾਇਤੀ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ | 68% | 92% | 35% |
| ਵਾਧਾ | ਸੇਵਾ ਜਿੰਦਗੀ | ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ | 167% |
ਟਰੱਕ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
Energy ਰਜਾ ਸਮਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਸਦਮਾ ਕੀਮਾਨਾਂ ਵਾਲਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ 40 ਟਨ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਉਮਰ (ਅੱਜ)
ਟਰੱਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ ਦਾ ਕੰਮ
ਟਰੱਕ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 25 ਟਨ
ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤੁਲਨਾਬ ਟੇਬਲ
ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਨ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ + ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ
ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਚੱਕਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ
ਸਮਾਰਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਨਾ ਸਮਾਈਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੈਸੀਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰਕ ਸਦਮੇ ਦੀ ਜਜ਼ਬਰ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ. ਸੋਲਡ-ਸਟੇਟ ਡੈਮਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਏਆਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਰੋਡ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ.
800,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਟਰੱਕ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਹਵਾ ਦੀ ਬਸੰਤ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੂਫਾਨੀ ਅੱਖ: ਅਤਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਟਰੱਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ: ਕਾਰਗੋ ਨਾੜੀਆਂ 'ਤੇ "ਅਦਿੱਖ ਗਾਰਡ"
ਨੈਨੋਕੋਮਪੋਸਾਈਟਸ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਵ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
.png)
