Høykvalitet Truck Suspension Components Air Spring Shock Absorber Components for Scania P / G / R / T -serien 1802567 1870615 1871657 1923645

Arbeidsprinsipp
Støtabsorpsjonsprinsipp

• Når kjøretøyet kjører på en ujevn vei og hjulene blir utsatt for ujevnheter og genererer oppoverpåvirkningskrefter, komprimeres luftfjæren først. Gassen i kollisjonsputen blir presset, trykket stiger, og en del av energien blir absorbert og lagret. Samtidig genererer dempende justeringsenhet en dempekraft motsatt av kompresjonsretningen, og bremser ned kompresjonshastigheten til luftfjæren og unngår overdreven støt i kjøretøyets kropp på grunn av øyeblikkelig påvirkningskrefter.
• Etter at påvirkningskraften forsvinner, begynner den komprimerte luftfjæren å rebound under handlingen av det indre gasstrykket. På dette tidspunktet spiller dempende justeringsenhet en rolle igjen, og genererer en dempekraft motsatt av reboundretningen, kontrollerer reboundhastigheten på luftfjæren, og forhindrer at kjøretøyets kropp svinger frem og tilbake, og gjør det mulig for kjøretøyet å gå jevnt tilbake til den normale kjøretilstanden.

• Høydekontrollventilen overvåker kontinuerlig høyden på kjøretøyet gjennom mekaniske koblinger eller sensorer koblet til kjøretøyrammen og akselen. Når kjøretøyhøyden endres på grunn av endringer i belastning eller vegutstyringer, vil høydekontrollventilen automatisk kontrollere tilstrømningen eller utstrømningen av gass til luftfjæren i henhold til den innstilte høydeverdien.
• For eksempel, når kjøretøybelastningen øker og får kjøretøyets kropp til å synke, åpnes høydekontrollventilen, og trykkluft kommer inn i luftfjæren fra luftkilden gjennom luftrøret, noe som gjør luftfjæren langstrakt og kjøretøyets kropp stiger tilbake til den faste høyden. Motsatt, når kjøretøyets belastning avtar og kjøretøyets kropp stiger, vil høydekontrollventilen tømme en del av gassen i luftfjæren for å senke kjøretøyets kropp tilbake til den innstilte høyden.