Støtdempere av høy kvalitet for Renault Trucks OE: 20906196

Arbeidsprinsipp
Kompresjonsslag: Når hjulet nærmer seg kjøretøyets kropp, komprimeres støtdemperen og stempelet beveger seg nedover. Volumet av det nedre kammeret i stempelet avtar og oljetrykket stiger. Oljen strømmer til det øvre kammeret i stempelet gjennom strømningsventilen. På grunn av plassen som er okkupert av stempelstangen, er det økte volumet av det øvre kammer mindre enn det reduserte volumet på det nedre kammeret. Noe av oljen skyver opp kompresjonsventilen og renner tilbake til oljelagringssylinderen. Gruven av disse ventilene på oljen danner dempekraften til kompresjonsslaget. I dette hjerneslaget er imidlertid dempekraften til støtdemperen relativt liten for å utøve den elastiske effekten av det elastiske elementet og lette virkningen.
Forlengelseslag: Når hjulet er vekk fra kjøretøyets kropp, blir støtdemperen strukket og stempelet beveger seg oppover. Oljetrykket i det øvre kammeret i stempelet stiger. Strømningsventilen er lukket. Oljen i øvre kammer skyver opp forlengelsesventilen og renner inn i det nedre kammeret. På grunn av tilstedeværelsen av stempelstangen, er ikke oljen som strømmer fra det øvre kammeret nok til å fylle det økte volumet på det nedre kammeret. Et vakuum genereres i det nedre kammeret. Oljen i oljelagringssylinderen skyver åpen kompensasjonsventil og renner inn i det nedre kammeret for å supplere. Gruveffekten av ventilen spiller en dempende rolle på fjæringsforlengelsesbevegelsen. Dessuten er dempekraften som genereres i forlengelseslaget større enn i kompresjonsslaget, noe som raskt kan absorbere sjokk.