Detalj teknologi
Produktytelse og teknologi
Arbeidsprinsipp
Når kjøretøyet kjører på en ujevn veiflate, påvirkes hjulene av støtene på veibanen, noe som får luftfjæren til å bli komprimert eller strukket og deformert. Lufttrykket inne i luftfjæren endres deretter, lagrer og slipper energi, spiller en bufferrolle og reduserer virkningen av vegvirkninger på kjøretøyets kropp.
Samtidig beveger stempelet i støtdemperen seg opp og ned når luftfjæren deformeres. Når stempelet beveger seg, strømmer den hydrauliske oljen gjennom ventilene og porene inne i støtdemperen og genererer dempekraft. Denne dempekraften samarbeider med elastisiteten i luftfjæren for å undertrykke overdreven vibrasjon og rebound om våren, slik at vibrasjonen i kjøretøyets kropp forfaller raskt og kjøretøyet kan kjøre jevnt.
Høydekontrollventilen overvåker høydeforandringen på kjøretøyet i sanntid og justerer automatisk lufttrykket inne i luftfjæren i henhold til den forhåndsinnstilte høydeverdien. Når kjøretøyets belastning øker og får kjøretøyets kropp til å falle, vil høydekontrollventilen åpne og fylle trykkluft i luftfjæren for å heve kjøretøyets kropp til den innstilte høyden; Tvert imot, når belastningen reduseres og kjøretøyets kropp stiger, vil høydekontrollventilen tømme litt luft for å redusere høyden på kjøretøyets kropp.
.png)
.png)
.png)
.png)
