Når en kraftig lastebil kjører på en ujevn veiflate, vil hjulene produsere vertikal forskyvning. I kompresjonsslaget, hvis hjulene beveger seg oppover, presses stempelstangen til støtdemperen inn i støtdempersylinderen. På dette tidspunktet presses oljen i støtdempersylinderen inn i andre kamre gjennom ventilsystemet. Ventilen vil generere en viss motstand i henhold til strømningshastigheten og trykket til oljen. Denne motstanden er kompresjonsdempingskraften. Det kan forhindre at hjulene beveger seg oppover for raskt, og reduserer dermed vibrasjonen av kjøretøyets kropp.
I rebound -hjerneslaget beveger hjulene seg nedover og stempelstangen strekker seg ut av støtdempersylinderen. På dette tidspunktet strømmer oljen i motsatt retning, og ventilen spiller en rolle igjen for å kontrollere returstrømningshastigheten til oljen og generere rebound dempingskraft. Denne dempekraften kan forhindre overdreven tilbakeslag av hjulene og gjøre det mulig for kjøretøyet å kjøre jevnt.
For støtdempere med et luftopphengssystem (hvis aktuelt), vil lufttrykket i luftfjæren automatisk justeres i henhold til belastningen på kjøretøyet. Når lastebilen er lastet med varer, øker vekten på kjøretøyets kropp, og lufttrykket i luftfjæren stiger, noe som gjør suspensjonssystemet vanskeligere å tilpasse seg den økte belastningen. Når varene blir losset, avtar lufttrykket og suspensjonssystemet blir mykere for å sikre komforten til kjøretøyet.
Parameter
Produsentens hot-selgende topp tunge lastebil suspensjon Stokk absorber OEM 98498740 er egnet for Iveco Eurostar / Eurotech-serien
Merkenavn
Hlt
Støtdempertype
Pneumatisk
Dempingsverdi
1000-2300n
Passende
Iveco Eurostar / Eurotech
Moq
50 stykker
Kvalitet
100% profesjonelt testet
Opprinnelsessted
Henan, Kina
Noen tilbakemeldinger til oss
Velkommen til vår produktkonsultasjon, her for å gi deg profesjonelle løsninger.
Relaterte produkter
Velkommen til vår produktkonsultasjon, her for å gi deg profesjonelle løsninger.
.png)
.png)
.png)
.png)
