Detalj teknologi
Produktytelse og teknologi
Airbåten til lastebilens luftstrutsopphengssystem er en nøkkelkomponent i hele fjæringssystemet. Den er hovedsakelig sammensatt av deler som gummi -kollisjonsputekroppen, øvre dekkplate og nedre dekkplate. Gummi-kollisjonsputen er vanligvis laget av høy styrke, slitasjebestandig og godt elastisk gummimateriale. Dette materialet tåler forskjellige trykk og friksjoner under kjøretøyets kjøring. Øvre og nedre dekkplater bruker generelt metallmaterialer. De er nært forbundet med kollisjonsputen og spiller rollen som fiksering og forsegling. Den øvre dekkplaten brukes til å koble kjøretøyrammen, og den nedre dekkplaten er koblet til komponenter som akselen.
Når en lastebil kjører på forskjellige veiforhold, spiller Air Strut Suspension System Airbag en viktig bufferrolle. Under normal kjøring fylles kollisjonsputen med gass med et visst trykk. Når kjøretøyet passerer over en humpete vei og hjulet blir utsatt for en påvirkningskraft oppover, vil denne påvirkningskraften bli overført til kollisjonsputen. Kollisjonsputen absorberer og buffer påvirkningen gjennom komprimerbarheten til den indre gassen. Gassen komprimeres, og reduserer derved vibrasjonen som overføres til rammen og kroppen. Motsatt, når hjulet beveger seg nedover, for eksempel når hjulet faller etter at kjøretøyet har passert gjennom en jettegryte, vil gasstrykket i kollisjonsputen skyve hjulet oppover for å holde kjøretøyet i en relativt stabil holdning. Ved å justere lufttrykket i kollisjonsputen, kan kjøretøyets suspensjonshøyde dessuten endres for å tilpasse seg forskjellige lastekapasiteter og kjørekrav. For eksempel, når kjøretøyet er losset, kan lufttrykket og suspensjonshøyden reduseres på riktig måte for å redusere vindmotstand og drivstofforbruk; Når kjøretøyet er fullastet, økes lufttrykket for å sikre kjøretøyets drivbarhet og sikkerhet.