Trailer schokdemper OEM 912565 voor Schmitz Cargobull -serie

Structuurontwerp

• Cilindrische structuur: Meestal worden cilindrische ontwerpen aangenomen. Vaak worden gezien, zijn dubbele cilinder- en single-cilinderstructuren. De schokdemper met dubbele cilinder heeft twee cilinders, binnen en buiten. De zuiger beweegt in de binnencilinder. Tussen de binnen- en buitencilinders worden stroomkleppen en compensatiekleppen gebruikt om de oliebalans te behouden. Deze structuur kan een betere stabiliteits- en dempingprestaties bieden en is geschikt voor verschillende wegomstandigheden. De schokdemper met één cilinder is relatief eenvoudig. De zwevende zuiger onderaan kan zich automatisch aanpassen aan de veranderingen in het olieniveau veroorzaakt door de invoer en uitgang van de zuigerstang en heeft kenmerken zoals snelle responssnelheid.
• Klepsysteem: Uitgerust met compressiekleppen, uitbreidingskleppen, stroomkleppen en compensatiekleppen. Tijdens de compressieslag regelen de compressieklep en stroomklep de oliestroom om de schokdemper een kleinere dempingskracht te genereren om de bufferingsrol van het elastische element volledig te spelen. Tijdens de verlengingsslag spelen de uitbreidingsklep en de compensatieklep in het spel om een ​​grotere dempingskracht te genereren en trillingen snel te verzwakken.
• Zuiger staaf en zuiger: De zuigerstang moet voldoende sterkte hebben en weerstand hebben om frequente heen en weer bewervingsbewegingen en druk te weerstaan. De grootte en vorm van de opening op de zuiger zijn zorgvuldig ontworpen en werken in coördinatie met het klepsysteem om de stroom en druk van de olie te regelen om een ​​geschikte dempingskracht te genereren.