Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkprincipe
Luchtsteun en demping: Door gecomprimeerde lucht in de luchtbladen te vullen, breidt het uit en genereert het elastische kracht, waardoor het gewicht van de cabine wordt ondersteund. Wanneer het voertuig op een ongelijk wegenoppervlak rijdt, zullen de hobbels en trillingen van de weg ervoor zorgen dat de cabine op en neer gaat. De luchtbalg zal deze trillingsergieën absorberen en bufferen tijdens compressie en stretchen, het verminderen van het schudden en het stoten van de cabine en het bieden van een comfortabele rijomgeving voor de bestuurder.
Drukregulering en hoogtecontrole: Verbonden met het luchtophangsysteem van het voertuig, past het automatisch de luchtdruk in de luchtbladen aan op basis van de belastingveranderingen en rijhouding van het voertuig, waardoor automatische aanpassing en onderhoud van de cabinehoogte wordt gerealiseerd. Wanneer het voertuig bijvoorbeeld met lading wordt geladen, zal het systeem de luchtdruk in de luchtbladen automatisch verhogen om de cabine naar een geschikte hoogte te brengen en de horizontale houding van het voertuig te behouden; Wanneer het voertuig lading lost, wordt de luchtdruk dienovereenkomstig verlaagd om de cabine tot zijn normale hoogte te herstellen.
Synergetisch demping effect: Werkt nauw samen met de schokdemper om gezamenlijk een dempende rol te spelen. De schokdemper verbruikt voornamelijk trillingsergie door dempingskracht, terwijl de luchtbalg buffert trillingen door elastische vervorming. De twee vullen elkaar aan om een compleet dempingssysteem te vormen, waardoor de ritgladheid en het comfort van het voertuig effectief worden verbeterd.
.png)
.png)
.png)
