Schokdempers van hoge kwaliteit voor Renault 5000791272 Cabin Luchtveer achterste RVI Magnum luchtvering

Type en structuur
Veel voorkomende types: De schokdempers van Renault-vrachtwagens omvatten voornamelijk types zoals hydraulische schokdempers met dubbele buis en pneumatische schokdempers. De hydraulische schokdemper met dubbele buis bestaat uit twee buizen, een binnenbuis en een buitenbuis. De zuiger beweegt in de binnenbuis. De invoer en uitgang van de zuigerstang zal een verandering in het volume olie in de binnenbuis veroorzaken. Het moet olie uitruilen met de buitenbuis om het evenwicht te behouden. Daarom zijn er vier kleppen, namelijk de compressieklep en verlengklep op de zuiger, en de circulatieklep en compensatieklep tussen de binnen- en buitenbuizen. De pneumatische schokdemper heeft een drijvende zuiger geïnstalleerd in het onderste deel van de cilinder. Een afgesloten luchtkamer wordt gevormd bij het onderste deel en gevuld met hoge drukstikstof. De werkende zuiger heeft compressiekleppen en uitbreidingskleppen die het dwarsdoorsnedegebied van het kanaal veranderen volgens de bewegingssnelheid.
Interne structuur: Binnen de schokdemper wordt een zuigerstang met een zuiger in de cilinder ingebracht. De cilinder is gevuld met olie. Er zijn gasgaten op de zuiger, waardoor de olie aan beide zijden van de zuiger elkaar kan aanvullen. Viscote olie genereert demping bij het passeren door de gasklepgaten. Hoe kleiner het gasgat en hoe groter de viscositeit van de olie, hoe groter de dempingskracht. Sommige schokdempers hebben ook schijfvormige bladveerkleppen aan de uitlaat van het gasklepgat. Wanneer de druk toeneemt, wordt de klep opengeduwd, wat de opening van het gasgat kan aanpassen en de dempingsgrootte kan veranderen.