Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkprincipe
Wanneer het voertuig op een ongelijk wegenoppervlak rijdt, worden de wielen beïnvloed door de hobbels van het wegoppervlak, waardoor de luchtveer wordt gecomprimeerd of uitgerekt en vervormd. De luchtdruk in de luchtveer verandert dienovereenkomstig, het opslaan en vrijgeven van energie, het spelen van een bufferingsrol en het verminderen van de impact van wegeffecten op het voertuiglichaam.
Tegelijkertijd beweegt de zuiger in de schokdemper op en neer met de vervorming van de luchtveer. Wanneer de zuiger beweegt, stroomt de hydraulische olie door de kleppen en poriën in de schokdemper, waardoor dempingskracht wordt gegenereerd. Deze dempingskracht werkt samen met de elasticiteit van de luchtveer om overmatige trillingen en rebound van de veer te onderdrukken, zodat de trilling van het voertuiglichaam snel vervalt en het voertuig soepel kan drijven.
De hoogteklep bewaakt de hoogteverandering van het voertuig in realtime en past de luchtdruk automatisch aan in de luchtveer volgens de vooraf ingestelde hoogtewaarde. Wanneer de voertuigbelasting toeneemt en ervoor zorgt dat het voertuiglichaam daalt, wordt de hoogtegelklep geopend en vult de perslucht in de luchtveer om het voertuiglichaam naar de ingestelde hoogte te brengen; Integendeel, wanneer de belasting wordt verminderd en het voertuiglichaam stijgt, zal de hoogteklep wat lucht afvoeren om de hoogte van het voertuiglichaam te verminderen.
.png)
.png)
