Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkingsprincipe
Wanneer het voertuig op een oneffen wegdek rijdt, worden de wielen geraakt door de hobbels van het wegdek, waardoor de luchtveer wordt samengedrukt of uitgerekt en vervormd. De luchtdruk in de luchtveer verandert dienovereenkomstig, waardoor energie wordt opgeslagen en vrijgegeven, een bufferende rol wordt gespeeld en de impact van wegimpact op de carrosserie wordt verminderd.
Tegelijkertijd beweegt de zuiger in de schokdemper op en neer door de vervorming van de luchtveer. Wanneer de zuiger beweegt, stroomt de hydraulische olie door de kleppen en poriën in de schokdemper, waardoor er dempingskracht ontstaat. Deze dempingskracht werkt samen met de elasticiteit van de luchtveer om overmatige trillingen en het terugveren van de veer te onderdrukken, zodat de trillingen van de voertuigcarrosserie snel afnemen en het voertuig soepel kan rijden.
Het hoogteregelventiel bewaakt de hoogteverandering van het voertuig in realtime en past automatisch de luchtdruk in de luchtveer aan volgens de vooraf ingestelde hoogtewaarde. Wanneer de voertuigbelasting toeneemt en de voertuigcarrosserie daalt, gaat de hoogteregelklep open en wordt er perslucht in de luchtveer gevuld om de voertuigcarrosserie op de ingestelde hoogte te brengen; integendeel, wanneer de belasting wordt verminderd en de voertuigcarrosserie omhoog gaat, zal de hoogteregelklep wat lucht afvoeren om de hoogte van de voertuigcarrosserie te verminderen.
.png)
