Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkingsprincipe van schokabsorptie:
Wanneer het voertuig tijdens het rijden verkeersdrempels tegenkomt, beweegt de vooras naar boven en wordt de zuigerstang samengedrukt en komt in de binnencilinder van de schokdemper terecht. De zuiger beweegt in de cilinder, waardoor de interne hydraulische olie (als het een hydraulische schokdemper is) of gas (als het een luchtschokdemper is) door het klepsysteem stroomt. Het klepsysteem regelt de stroming en druk van de vloeistof op basis van de snelheid en richting van de beweging van de zuiger, waardoor dempingskracht wordt gegenereerd om trillingsenergie te verbruiken.
Verbetering van comfort en stabiliteit:
Door verkeersdrempels effectief te bufferen, kan de voorste schokdemper trillingen en geluid in de cabine verminderen, waardoor een comfortabele rijomgeving voor de bestuurder ontstaat. Tegelijkertijd kan het tijdens handelingen zoals draaien, remmen en accelereren de stabiliteit van de voorwielophanging behouden, overmatig knikken of kantelen van het voertuig voorkomen en de rijeigenschappen en rijveiligheid van het voertuig verbeteren.