Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Structureel ontwerp
Telescopische structuur: Neemt het klassieke telescopische ontwerp over en bestaat uit hoofdcomponenten zoals een buitencilinder, een binnencilinder en een zuigerstang. De buitenste cilinder is meestal gemaakt van hoogwaardig metaalmateriaal, dat een goede compressieweerstand en corrosieweerstand heeft en een stabiele ondersteuning en bescherming kan bieden voor interne componenten. De binnencilinder en de zuigerstang worden verwerkt door nauwkeurige verwerkingstechnologie om de gladheid van het oppervlak en de maatnauwkeurigheid te garanderen, waardoor een soepele beweging tijdens het telescopische proces wordt gegarandeerd en de wrijvingsweerstand wordt verminderd, waardoor de reactiesnelheid en het schokabsorptie-effect van de schokdemper effectief worden verbeterd.
Afdichtingssysteem: Uitgerust met hoogwaardige afdichtingselementen zoals hoogwaardige rubberen afdichtringen en oliekeerringen, die op sleutelposities tussen de zuigerstang en de binnencilinder en tussen de binnencilinder en de buitencilinder zijn geïnstalleerd. Deze afdichtingselementen kunnen niet alleen effectief het lekken van schokdemperolie voorkomen, de stabiele interne druk van de schokdemper handhaven, maar ook voorkomen dat stof, vocht en andere onzuiverheden van buitenaf het interieur van de schokdemper binnendringen, waardoor corrosie en slijtage aan interne componenten wordt vermeden en verlenging van de levensduur van de schokdemper.
Dempingsapparaat: Aan het einde van de schokdemperslag wordt een speciaal dempingsapparaat zoals een rubberen bufferblok of een hydraulisch bufferventiel geplaatst. Wanneer de schokdemper de maximale telescopische slag nadert, kan het dempingsapparaat de weerstand geleidelijk verhogen om een stijve botsing tussen de zuigerstang en de onderkant van de cilinder te voorkomen, waardoor de schokdemper tegen schade wordt beschermd en ook een stabieler en comfortabeler rijgedrag wordt geboden. ervaring voor het voertuig.
.png)
.png)
