Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkingsprincipe
Schokabsorptie- en bufferprincipe: Wanneer het voertuig op een oneffen wegdek rijdt, worden de op en neergaande trillingen van de wielen via het veersysteem doorgegeven aan de schokdemper. De zuiger in de schokdemper beweegt op en neer in de cilinder, waardoor de olie of het gas tussen verschillende kamers stroomt. Door de samendrukbaarheid en stromingsweerstand van de olie of het gas wordt de trillingsenergie omgezet in warmte-energie en afgevoerd, waardoor de trillingen van het voertuig worden verminderd en de passagiers een comfortabele rijervaring krijgen.
Principe van dempingsaanpassing: Deze serie schokdempers heeft instelbare dempingseigenschappen. Onder verschillende rijomstandigheden kan de dempingskracht van de schokdemper worden aangepast door de openingsgraad van de dempingsklep aan te passen of door het dwarsdoorsnedeoppervlak van de oliedoorgang te veranderen. Als rijden op hoge snelheid bijvoorbeeld een betere stabiliteit vereist, kan de dempingskracht worden vergroot om het trillen van de voertuigcarrosserie te verminderen; bij het rijden met lage snelheid op een hobbelig wegdek kan de dempingskracht op passende wijze worden verminderd om het comfort te verbeteren.