Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Deze benchmark -schokdempers en componenten van cabine suspensie nemen meestal een structuur aan die meerdere materialen zoals metaal en rubber combineren. Het metalen gedeelte vormt voornamelijk het frame- en verbindingsonderdelen, waardoor sterkte en stabiliteit voor het gehele ophangsysteem wordt geboden. De metaalcomponenten bij het verbindingsgedeelte zijn bijvoorbeeld in het algemeen een hoogwaardig legeringsstaal, gemaakt door middel van smeed- of precisie-gietprocessen om voldoende belastingdragende capaciteit te garanderen.
De rubberen onderdelen worden gebruikt voor buffering en schokabsorptie. In de bufferpads van schokdempers en de elastische elementen van suspensies is de selectie van rubberen materialen bijvoorbeeld uiterst belangrijk. Het is meestal een rubberen formulering met hoge elasticiteit, slijtvastheid en verouderingsweerstand, in staat tot weerstandige herhaalde compressie en strekken tijdens het rijden op voertuigen
Hun verbindingsontwerp is om precies te passen bij de overeenkomstige voertuigmodellen. Het interface -gedeelte neemt gestandaardiseerde afmetingen en vormen aan, waarbij de installatiepunten van het voertuigchassis en de cabine nauw overeenkomen. Boutverbinding wordt bijvoorbeeld gebruikt en de positienauwkeurigheid van boutgaten bereikt het millimeterniveau om de stevigheid en stabiliteit van de installatie te waarborgen. Tegelijkertijd kunnen sommige verbindingsonderdelen ook worden uitgerust met anti-loseringsapparaten, zoals veerwasmachines of nylon moeren, om te voorkomen dat bout loskomt tijdens voertuigtrillingen.
.png)
.png)
.png)
