Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkingsprincipe
Gasopblazen en leeglopen: de luchtveer is gevuld met gas met een bepaalde druk, meestal perslucht. Via het luchttoevoersysteem op het voertuig kan de luchtveer worden opgeblazen en leeggelaten om de luchtdruk en stijfheid van de luchtveer aan te passen. Wanneer de voertuigbelasting toeneemt, kan de luchtdruk van de luchtveer op passende wijze worden verhoogd om de stijfheid ervan te vergroten en zo de rijhoogte en stabiliteit van het voertuig te garanderen; wanneer het voertuig wordt gelost of de lading afneemt, kan de luchtdruk op passende wijze worden verlaagd om de stijfheid te verminderen en het comfort van het voertuig te verbeteren.
Elastische vervorming en schokabsorptie: Tijdens het rijden met het voertuig zullen de oneffenheden van het wegdek ervoor zorgen dat de wielen op en neer trillen. De luchtveer absorbeert en buffert deze trillingen door zijn eigen elastische vervorming en zet de trillingsenergie om in de interne energie en thermische energie van het gas. Wanneer het wiel omhoog springt, wordt de luchtveer samengedrukt, neemt de gasdruk toe en wordt energie opgeslagen; wanneer het wiel naar beneden springt, keert de luchtveer terug naar zijn oorspronkelijke staat en geeft energie vrij, waardoor de trillingsamplitude van het voertuig wordt verminderd en het rijcomfort wordt verbeterd.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
