Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkingsprincipe
Wanneer de vrachtwagen rijdt, zorgen de achterwielen voor verticale verplaatsing als gevolg van oneffen wegdek. Tijdens de compressieslag bewegen de wielen naar boven, wordt de zuigerstang van de schokdemper in de schokdempercilinder gedrukt en tegelijkertijd wordt de airbag van de luchtvering samengedrukt. De lucht in de airbag wordt via de luchtleiding in de luchtopslagtank of een andere opslagruimte (indien aanwezig) geperst. Bij dit proces zal de drukverandering van de lucht een bepaalde elastische weerstand genereren. Tegelijkertijd beweegt de zuiger in de schokdempercilinder naar boven en wordt de olie via het klepsysteem in andere kamers geperst. Het klepsysteem genereert compressiedempingskracht op basis van het debiet en de druk van de olie om te voorkomen dat de wielen te snel omhoog bewegen.
Tijdens de rebound-slag bewegen de wielen naar beneden, steekt de zuigerstang uit de schokdempercilinder en veert de airbag dienovereenkomstig terug. Er komt weer lucht in de airbag en het klepsysteem regelt de omgekeerde oliestroom om een uitgaande dempingskracht te genereren om overmatig terugveren van de wielen te voorkomen. Door de samenwerking tussen de luchtvering en de schokdemper worden de op en neergaande trillingen en trillingen van het achterste deel van het voertuig effectief verminderd, waardoor het voertuig een stabiele rijhouding krijgt.