Detailtechnologie
Productprestaties en technologie
Werkprincipe
Wanneer de vrachtwagen loopt, genereren de achterwielen verticale verplaatsing vanwege ongelijke wegoppervlakken. Tijdens de compressieslag bewegen de wielen omhoog, wordt de zuigerstaaf van de schokdemper in de schokdempercilinder gedrukt en tegelijkertijd wordt de airbag van de luchtvering gecomprimeerd. De lucht in de airbag wordt in de luchtopslagtank of andere opslagruimte (indien aanwezig) door de luchtpijpleiding geperst. In dit proces zal de drukverandering van de lucht een bepaalde elastische weerstand genereren. Tegelijkertijd beweegt de zuiger in de schokdempercilinder omhoog en wordt de olie door het klepsysteem in andere kamers geperst. Het klepsysteem genereert de dempressiedemkracht volgens de stroomsnelheid en druk van de olie om te voorkomen dat de wielen te snel omhoog gaan.
Tijdens de rebound -slag bewegen de wielen naar beneden, strekt de zuigerstang zich uit uit de schokdempercilinder en de airbag keert dienovereenkomstig terug. Lucht komt opnieuw de airbag binnen en het klepsysteem regelt de omgekeerde stroom van olie om rebound dempingskracht te genereren om overmatige rebound van de wielen te voorkomen. Door het samenwerkingswerk van de luchtophanging en schokdemper worden de op en neer trillingen en schudden van het achterste deel van het voertuig effectief verminderd, wat een stabiele rijhouding voor het voertuig biedt.