Door de compressie en uitbreiding van de airbag worden deze trillingen geabsorbeerd en gebufferd. De trillingsergie wordt omgezet in de interne energie van de lucht, waardoor de impactkracht wordt verminderd die op het voertuiglichaam wordt overgedragen en de drijfgladheid van het voertuig wordt verbeterd.
Hoogte -aanpassingsprincipe: de luchtveer is verbonden met het luchtophangsysteem van het voertuig. Door de luchtcompressor te regelen om lucht in de airbag te vullen of te ontladen, kan de hoogte van de luchtveer worden aangepast, waardoor de heffunctie van het chassis wordt gerealiseerd. Wanneer het voertuig bijvoorbeeld op hoge snelheid rijdt, kan de chassishoogte worden verminderd om de stabiliteit te verbeteren en windweerstand te verminderen; Bij het passeren van hobbelige secties of wanneer verhoogde passabiliteit nodig is, kan de chassishoogte worden verhoogd.
Stijfheidsaanpassingsprincipe: Volgens de belastingsconditie en rijomstandigheden van het voertuig kan de luchtveer automatisch of handmatig de stijfheid aanpassen. Wanneer het voertuig volledig is geladen, verhoogt u de luchtdruk in de airbag om de luchtveer moeilijker te maken om voldoende ondersteuningskracht te bieden; Wanneer het voertuig wordt gelost of op een beter wegoppervlak wordt gereden, vermindert u de luchtdruk om de luchtveer zachter te maken en het comfort te verbeteren.
.jpeg)
(1).jpg)
.jpeg)
.png)
.png)
