Door de compressie en uitzetting van de airbag worden deze trillingen geabsorbeerd en gebufferd. De trillingsenergie wordt omgezet in de interne energie van de lucht, waardoor de impactkracht die op de carrosserie van het voertuig wordt overgedragen wordt verminderd en de rijsoepelheid van het voertuig wordt verbeterd.
Principe van hoogteverstelling: De luchtveer is verbonden met het luchtveersysteem van het voertuig. Door de luchtcompressor te regelen om lucht in de airbag te vullen of te laten ontsnappen, kan de hoogte van de luchtveer worden aangepast, waardoor de heffunctie van het chassis wordt gerealiseerd. Wanneer het voertuig bijvoorbeeld met hoge snelheid rijdt, kan de chassishoogte worden verlaagd om de stabiliteit te verbeteren en de luchtweerstand te verminderen; bij het passeren van hobbelige gedeelten of wanneer een grotere doorlaatbaarheid nodig is, kan de chassishoogte worden vergroot.
Stijfheidsaanpassingsprincipe: Afhankelijk van de beladingstoestand en rijomstandigheden van het voertuig kan de luchtveer de stijfheid automatisch of handmatig aanpassen. Wanneer het voertuig volledig beladen is, verhoogt u de luchtdruk in de airbag om de luchtveer harder te maken en voldoende steunkracht te bieden; wanneer het voertuig gelost is of op een beter wegdek rijdt, verlaag dan de luchtdruk om de luchtveer zachter te maken en het comfort te verbeteren.
.png)
.png)
.png)
.png)
