MAN 81417226075 8147226003 को लागि उच्च गुणस्तर ट्रक सस्पेंशन पार्ट्स शक अवशोषक एयर सस्पेन्शन स्प्रिंग्स

भार वहन क्षमता: MAN मोडेलहरूको डिजाइन लोड दायरा अनुसार, झटका अवशोषक एयर सस्पेन्सन स्प्रिङमा पूर्ण लोड भएको ट्रक क्याब र कार्गोको तौललाई सुरक्षित र स्थिर रूपमा समर्थन गर्न पर्याप्त भार वहन गर्ने क्षमता हुनुपर्छ। सामान्यतया, लोड-असर दायरा धेरै टन देखि दर्जनौं टन पुग्न आवश्यक छ। र मूल्याङ्कन गरिएको लोड-असर दायरा भित्र, संरचनामा कुनै स्थायी विकृति वा क्षति छैन र स्थिर लोच र सदमे अवशोषण प्रदर्शन कायम राख्नुहोस्।
स्ट्रोक दायरा: ड्राइभिङको क्रममा ट्याक्सी र ट्रकको फ्रेम बीचको सापेक्ष विस्थापन आवश्यकताहरू पूरा गर्न उचित कम्प्रेसन र एक्सटेन्सन स्ट्रोक डिजाइन गर्नुहोस्, जस्तै असमान सडकहरू, गति बम्पहरू, र खाल्डाहरू पार गर्दा। सामान्यतया, स्ट्रोक धेरै दशौं मिलिमिटर र धेरै सय मिलिमिटरको बीचमा हुन्छ। यसले पर्याप्त बफर स्पेस मात्र प्रदान गर्दैन तर अत्यधिक वा अपर्याप्त स्ट्रोकको कारणले झटका अवशोषक विफलता वा कम्पोनेन्ट टक्करको क्षतिबाट पनि बच्न सक्छ।
कठोरता विशेषताहरू: एक nonlinear कठोरता परिवर्तन वक्र प्रस्तुत गर्नुहोस्। राम्रो ड्राइभिङ आराम सुनिश्चित गर्न र साना कम्पनहरू फिल्टर गर्न हल्का लोड गर्दा कम कठोरता कायम राख्नुहोस्। लोड बढ्दै जाँदा, भारी भार र कठोर सडक अवस्थाहरूमा गाडीको ड्राइभिङ स्थिरता र गतिशीलता सुनिश्चित गर्न कठोरता बिस्तारै बढ्दै जान्छ, प्रभावकारी रूपमा ट्याक्सीको अत्यधिक डुब्न वा हल्लाउनबाट रोक्न र गाडीको मुद्राको समग्र सन्तुलन कायम राख्छ।
डम्पिङ विशेषताहरू: दुबै कम्प्रेसन र एक्सटेन्सन स्ट्रोकहरूमा सही र उपयुक्त डम्पिङ बलहरू उत्पन्न गर्न सक्छ। कम्प्रेसन स्ट्रोकमा डम्पिङ बल मध्यम हुन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा प्रभाव ऊर्जालाई बफर गर्न र कठोर टक्करहरूबाट बच्न सक्छ। एक्स्टेन्सन स्ट्रोकमा ड्याम्पिङ फोर्स बलियो हुन्छ, जसले कम्पनलाई छिट्टै कम गर्न सक्छ, रिबाउन्ड र आफ्टरशक घटनालाई रोक्न सक्छ, र गाडीलाई सहज रूपमा चलाउन सक्छ। यसबाहेक, डम्पिङ फोर्सलाई सवारीको गति, सडक अवस्था, र झटका अवशोषण प्रभावलाई अनुकूलन गर्न ड्राइभिङ मोडहरू जस्ता कारकहरू अनुसार बौद्धिक रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ।