အသေးစိတ်နည်းပညာ
ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်နည်းပညာ
အလုပ်အခြေခံ
ဓာတ်ငွေ့ဖောင်းပွမှုနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ချိန်ညှိခြင်း- လေဝင်ပေါက်သည် အချို့သော ဖိအားတစ်ခုတွင် ဓာတ်ငွေ့များဖြင့် ပြည့်နေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဖိသိပ်ထားသော လေဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ လေပေးဝေရေးစနစ်မှတစ်ဆင့် လေဝင်ပေါက်၏ လေဖိအားနှင့် တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် လေပေါက်အား ဖောင်းကာ ဖောင်းကားစေနိုင်သည်။ ယာဉ်၏ ဝန်တိုးလာသောအခါ၊ ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှု အမြင့်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် လေဝင်ပေါက်၏ လေဖိအားကို သင့်လျော်သလို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ယာဉ်ကို ဖြုတ်ချသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဝန်လျော့နည်းသွားသည့်အခါ၊ တင်းမာမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန် လေဖိအားကို သင့်လျော်သလို လျှော့ချနိုင်သည်။
Elastic ပုံပျက်ခြင်း နှင့် shock absorption - ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လမ်းမျက်နှာပြင် မညီညာခြင်းသည် ဘီးများကို အတက်အဆင်း တုန်ခါစေပါသည်။ လေဝင်ပေါက်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် elastic ပုံပျက်ခြင်းမှတဆင့် ဤတုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူကာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို ဓာတ်ငွေ့၏ အတွင်းစွမ်းအင်နှင့် အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဘီးသည် အထက်သို့ခုန်တက်သောအခါ၊ လေစပရိန်ကို ဖိသွင်းသည်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားတိုးလာပြီး စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားသည်။ ဘီးသည် အောက်ဘက်သို့ ခုန်ဆင်းသောအခါ၊ လေပေါက်သည် ၎င်း၏ မူလအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်ကာ ယာဉ်၏တုန်ခါမှုပမာဏကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
