အသေးစိတ်နည်းပညာ
ကုန်ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်နည်းပညာ
Truck ၏ Air Strut ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏လေကြောင်းလိုင်းသည်ဆိုင်းငံ့ထားသည့်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင်အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုရာဘာ Airbag Body, အထက်အဖုံးပြားများနှင့်အောက်ပိုင်းအဖုံးပြားစသည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုအဓိကအားဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရော်ဘာလေဘာလေယာဉ်ကိုများသောအားဖြင့်မြင့်မားသောခွန်အား, ဤပစ္စည်းသည်ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်ဖိအားများနှင့်ပွတ်တိုက်အမျိုးမျိုးကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အနိမ့်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းအဖုံးပြားများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်သတ္တုပစ္စည်းများအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် AirBAG နှင့်နီးကပ်စွာချိတ်ဆက်ပြီး fixation နှင့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏အခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။ အထက်အဖုံးပြားသည်ယာဉ်ဘောင်ကိုချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုသည်။ အောက်ပိုင်းအဖုံးပြားသည် 0 င်ရိုးကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ထရပ်ကားတစ်စီးသည်မတူညီသောလမ်းအခြေအနေများတွင်ကားမောင်းသောအခါလေကြောင်း strut ဆိုင်းငံ့မှုစနစ်လေအိတ်သည်အရေးကြီးသောကြားခံအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်းလေအိတ်သည်အချို့သောဖိအားဖြင့်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ယာဉ်သည် Bumpy လမ်းမကြီးပေါ်တွင်ဖြတ်သန်းသွားသောအခါဘီးကိုအထက်သို့သက်ရောက်မှုရှိသောစွမ်းအားတစ်ခုဖြစ်သည့်အခါဤသက်ရောက်မှုစွမ်းအားကိုလေအိတ်သို့ပို့ဆောင်လိမ့်မည်။ အဆိုပါ Airbag ကစုပ်ယူပြီးအတွင်းပိုင်းဓာတ်ငွေ့ compressibility မှတဆင့်သက်ရောက်မှုကိုကြားဖူးတယ်။ ဓာတ်ငွေ့သည် compressed ဖြစ်ပြီးတုန်ခါမှုကိုဘောင်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်သို့ကူးစက်ခြင်းကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်ဘီးသည်အောက်သို့ဆင်းသွားသောအခါဘီးသည်အောက်ဘက်သို့သွားသောအခါယာဉ်များသည် pothole တစ်ခုဖြတ်သန်းသွားသောအခါလေအိတ်ထဲရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားသည်မော်တော်ယာဉ်ကိုအတော်အတန်တည်ငြိမ်သောကိုယ်ဟန်အနေအထားတွင်ထိန်းထားရန်စီးဆင်းမှုကိုတွန်းအားပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်လေထုထဲတွင်လေဖိအားကိုညှိခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်၏အမြင့်ကိုဆိုင်းငံ့ထားခြင်းအားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်၏အမြင့်ကို 0 န်ဆောင်မှုပေးနိုင်သောစွမ်းရည်နှင့်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကားကိုချချိန်တွင်လေဖိအားနှင့်ဆိုင်းငံ့မှုအမြင့်သည်လေတိုက်နှုန်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်သင့်လျော်စွာလျှော့ချနိုင်သည်။ ယာဉ်အပြည့်အ 0 ဖွင့်သောအခါကား၏ယာဉ်မောင်းတည်ငြိမ်မှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်လေဖိအားတိုးလာသည်။
.png)
