Teknoloġija tad-dettall
Prestazzjoni u Teknoloġija tal-Prodott
Prinċipju tax-xogħol
Prinċipju ta 'assorbiment ta' xokk u buffering: Meta l-vettura tkun qed issuq fuq wiċċ tat-triq irregolari, il-vibrazzjoni 'l fuq u' l isfel tar-roti hija trasmessa lill-assorbitur ta 'xokk permezz tas-sistema ta' sospensjoni. Il-pistun ġewwa l-assorbitur ta 'xokk jimxi' l fuq u 'l isfel fiċ-ċilindru, u jikkawża li ż-żejt jew il-gass jiċċirkolaw bejn kmamar differenti. Permezz tal-kompressibilità u r-reżistenza tal-fluss taż-żejt jew tal-gass, l-enerġija tal-vibrazzjoni tinbidel f'enerġija tas-sħana u tinħela, u b'hekk tnaqqas il-vibrazzjoni tal-vettura u tipprovdi esperjenza ta 'rkib komda għall-passiġġieri.
Prinċipju ta 'aġġustament tad-damping: Din is-serje ta 'assorbituri ta' xokk għandha karatteristiċi ta 'damping aġġustabbli. Taħt kundizzjonijiet ta 'sewqan differenti, billi jiġi aġġustat il-grad tal-ftuħ tal-valv ta' damping jew tbiddel iż-żona ta 'sezzjoni trasversali tal-passaġġ taż-żejt, il-forza ta' damping ta 'l-assorbitur ta' xokk tista 'tiġi aġġustata. Pereżempju, meta sewqan b'veloċità għolja jirrikjedi stabbiltà aħjar, il-forza ta 'damping tista' tiżdied biex titnaqqas it-tħawwid tal-korp tal-vettura; Meta ssuq b'veloċità baxxa fuq wiċċ tat-triq bumpy, il-forza ta 'damping tista' titnaqqas b'mod xieraq biex ittejjeb il-kumdità.