Teknoloġija tad-dettall
Prestazzjoni u Teknoloġija tal-Prodott
Prinċipju tax-xogħol
Meta t-trakk ikun għaddej, ir-roti ta 'wara jiġġeneraw spostament vertikali minħabba uċuħ irregolari tat-toroq. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, ir-roti jiċċaqalqu 'l fuq, il-virga tal-pistuni ta' l-assorbitur ta 'xokk hija ppressata fiċ-ċilindru ta' l-assorbitur ta 'xokk, u fl-istess ħin, l-airbag tas-sospensjoni tal-arja hija kkompressata. L-arja fl-airbag hija mbuttata fit-tank tal-ħażna tal-arja jew spazju ieħor ta 'ħażna (jekk hemm) permezz tal-pipeline tal-arja. F'dan il-proċess, il-bidla fil-pressjoni ta 'l-arja tiġġenera ċerta reżistenza elastika. Fl-istess ħin, il-pistun fiċ-ċilindru tal-assorbitur jiċċaqlaq 'il fuq, u ż-żejt jiġi mbuttat f'kamra oħra permezz tas-sistema tal-valv. Is-sistema tal-valv tiġġenera forza ta 'damping tal-kompressjoni skont ir-rata tal-fluss u l-pressjoni taż-żejt biex tevita li r-roti jimxu' l fuq malajr wisq.
Matul il-puplesija ta 'rebound, ir-roti jimxu' l isfel, il-virga tal-pistun testendi barra miċ-ċilindru ta 'l-assorbitur ta' xokk, u l-airbag jerġa 'lura kif xieraq. L-arja terġa 'tidħol fl-airbag, u s-sistema tal-valv tikkontrolla l-fluss b'lura taż-żejt biex tiġġenera forza ta' damping ta 'rebound biex tevita rebound eċċessiv tar-roti. Permezz tax-xogħol kollaborattiv tas-sospensjoni tal-arja u l-assorbitur ta 'xokk, il-vibrazzjoni' l fuq u 'l isfel u t-tħawwid tal-parti ta' wara tal-vettura huma effettivament imnaqqsa, li jipprovdu pożizzjoni stabbli tas-sewqan għall-vettura.
.png)
.png)
.png)
.png)
